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Jan 29, 2024

Westerly Konsort, ein sicheres Kreuzfahrt-Kielboot für Küstensegeln

Anne-Hélène lebt mit ihrem 11-jährigen Sohn in Crozon-Morgat, Finistère. Sie

Anne-Hélène lebt mit ihrem 11-jährigen Sohn in Crozon-Morgat, Finistère. Sie verbringt ihre Sommer auf ihrem Boot und segelt die Küste der Bretagne auf und ab.

Da sie allein segelte, war sie auf der Suche nach einem Boot, das ihr das Selbstvertrauen geben würde, mit zwei Personen zu segeln, da ihr Sohn damals erst 8 Jahre alt war. Nachdem sie eine Love Love und dann eine Sangria besaß, entschied sie sich 1982 für eine 29 Fuß lange Westerly Consort. „Ich war auf der Suche nach einem 30-Fuß-Yachtschiff, um alleine mit meinem Sohn zu segeln. Papa ist Kapitän der Handelsmarine und arbeitet den ganzen Sommer über. Ich nutze die Gelegenheit, um mein Haus zu vermieten und mich für die Sommersaison an Bord meines Bootes niederzulassen. Ich brauchte Ein Boot, in dem ich mich wohl gefühlt habe. Nur sind die Modelle in Frankreich eher vom Typ Racing-Cruiser. Aber in meinem Programm dreht sich alles um Sicherheit, Cruising und Bewohnbarkeit.“

Anne-Hélène wandte sich einer ersten 30 zu, aber es war zu hektisch. Als sie kein Boot finden konnte, das ihren Bedürfnissen entsprach, kontaktierte sie eine Freundin in England. Als ehemaliger Trainer der English Sailing Federation schickte er ihr ein Foto einer Westerly Konsort und sagte ihr, dass sie alles habe, was sie suchte. Sie erklärt: „Ich hatte noch nie von dieser Marke gehört. Ich hatte vorgefasste Meinungen. Ich ging auf die Website einer Konsort-Eigentümervereinigung und fand eine Anzeige in Arradon, Morbihan. Das Boot lag trocken in Crouesty und gehörte einem ehemaligen BBC-Cellisten.“

Ihr Ex-Mann besucht sie äußerlich und bestätigt das Modell. Wie Anne-Hélène erklärt: „Westerly Sampling geht nicht kaputt, auch wenn es verdreht ist.“ Sie ging mit ihrem Sohn dorthin, der sie mit Sternen in den Augen besuchte. Nachdem sie sich mit der Besitzerin unterhalten hat, ist sie entzückt. Aber sie hatte nur ein Budget von 10.000 Euro, und ihr 1982 von der englischen Gosport-Werft gebautes Boot wurde für 15.000 Pfund oder 17.500 Euro beworben. Am Ende wurde der Deal über 15.000 Euro abgeschlossen. Anne-Hélène und ihr Sohn werden Windrush im Jahr 2020 besitzen.

Im Inneren gibt es eine Vorpiek mit zwei Kojen, eine Achterkabine auf der Backbordseite mit einer Sargkoje und einen Salon mit einer Kombüse darunter. Bei seinem Modell handelt es sich um eine verbesserte Version, sodass die Toilette über eine Dusche, aber kein Waschbecken verfügt. Das Waschbecken befindet sich gegenüber neben dem Schrank.

Sie ist vollständig mit Elektronik ausgestattet und verfügt außerdem über ein Hydrovane. Was den Segelsatz angeht, verfügt Windrush über eine sehr volle Genua aus den 80er Jahren, ein Großsegel, ein leichtes Vorwindsegel und einen Fahrtenanzug, den Vorfahren des asymmetrischen Spinnakers, den sie noch nicht getestet hat. Anne-Hélène erklärt: „Ich habe letztes Jahr eine Socke gekauft, um sie zu testen, aber ich bin alleine an Bord. Ich muss herausfinden, wie ich das mache. Ich habe auch ein niedriges Vorstag, aber kein Segel, um es aufzuriggen. Das ist es nicht.“ sowieso mein Segelprogramm.“

Im Jahr 2021 segeln Mutter und Sohn nach Hoedic. Im Jahr 2022 entdecken sie Jersey, Guernsey und Sark. Im Sommer 2023 wollen sie zu Hoedic zurückkehren. Mit 11 Jahren sind 4 bis 5 Stunden Segeln mehr als genug. Wie Anne-Hélène erklärt, handelt es sich bei der Windrush um eine Yacht mit zwei Booten, was ihnen das Anlanden erleichtert: „In Hoedic, in Port Lacroix, dem alten Hafen auf der anderen Seite der Insel, kann man entspannen. Er ist durch zwei Deiche geschützt.“ . Es ist auch ein guter Ort, um Leute zu treffen. Die Leute kamen immer zu uns und redeten mit uns, als wir am Strand waren.“

Anne-Hélène ist stolz auf ihr Boot und hat nur Gutes zu sagen: „Es ist kein Gegenwindboot, aber es ist auch keine Katastrophe. Ich habe eine First 30.5 in der Bucht von Audierne bei 15 Knoten Wind überholt. Sie ist eine 5- Tonnenschweres Kielboot, mit einem sehr starken Muster. Vor dem Wind ist sie großartig! Sie ist ein breites Boot, 3,25 m. Mit ihren beiden Kielen liegt sie sehr flach auf dem Wasser, sodass wir schnell fahren können. Sie ist unter Segel sehr steif, mit einem ziemlich hohen, Sehr robuster Mast. Vor dem Reffen können Sie 20 Knoten aushalten, ohne zu zittern oder außer Form zu geraten. Es ist ein englisches Boot, und sie sind Segler. Sie fahren. Sie sind für Kreuzfahrten ausgerüstet. Sie sind so konzipiert, dass sie seetüchtig sind. Die Der Ärmelkanal ist ihr Spielplatz, auch alleine an Bord!“

Auf die Frage nach den Vorzügen ihres Bootes antwortet Anne-Hélène eindeutig: Bewohnbarkeit, Sicherheit dank des sehr tiefen Cockpits. Die Schotschiene befindet sich hinten und der Ausleger geht über den Kopf. Sie fügt hinzu: „Sie ist ein sehr seetüchtiges Boot. Ich habe Vertrauen in sie.“ Was die Nachteile angeht, ist es viel komplizierter, welche zu finden, wie Anne-Hélène abschließend amüsiert: „Es fährt nicht so schnell wie ein Pogo.“ , das steht fest! Aber ich empfinde es nicht als Nachteil. Ich liebe mein Boot.“

Letztendlich war der einzige Nachteil eher logistischer Natur. Der Hafen von Morgat ist nicht für den Transport der Biquilles ausgerüstet, und Anne-Hélène ist gezwungen, den Kran zu benutzen, der doppelt in Rechnung gestellt wird, einmal für das Herausnehmen des Bootes aus dem Wasser und einmal für das Anlegen an den Kai. Sie hat auch über eine Lösung nachgedacht, um Windrush so weit wie möglich im Wasser zu lassen, und hat Parafouling getestet, einen biozidfreien Lack auf Graphenbasis.